以…為導向的」 ，所以detail-oriented就是指一個人「注重細節的」。
照片裡她笑容可掬，一點也不像剛經歷一場大病的模樣。「像我這樣領有3張重大疾病卡的人，一樣可以樂觀面對自己的人生。
」 照顧家人30年 堅強已成習慣 多年下來，寶媽幾乎成為身邊親友的醫療顧問，舉凡生病了該掛哪科、看哪個醫生最好，或是臨時有狀況該送哪家醫院，幾乎都會來徵詢她的建議。十幾年前第一次得癌症，她才50歲出頭，不怎麼覺得嚴重，開刀完回診就沒事了，但因為切除甲狀腺，身體缺少內分泌作用，從此得吃一輩子的藥。所有我遇過的醫生和護理師都說，我是他們看過最冷靜的病人。要開刀耶……我要先跟誰講？還是不要講好了？女兒一個在加拿大、一個在大陸工作，一個還在念書，我到底要跟誰講？然後人生很多畫面就跑出來。三度罹癌 在意與否日子都得過 現在寶媽已經動完手術，療程也告一段落。
一直以來，她都是擔任家庭中承擔責任的照顧者，甚至每年都會送月餅給所有認識的朋友。然而讓寶媽真正對生死變得豁達的原因，實則是近年她直面了不少身邊親人的離世。Photo Credit: 中央社 而提高過路費，比誰出的價高，乍一看就是獨厚有錢人。
不同做法的執行成本 先從執行成本來看。但從競爭規則的角度來想，其實是鼓勵人賺錢來付過路費。如果只是為了篩掉更多車子，我們還可以找出各種規則：比車牌單雙、抽籤比人品，而人們就會順應這些規則，去調整他們的行為：去搞張車牌吧、去廟裡求神吧、找人頭抽籤吧、找人換車開吧。講白了，就是規則系統性地鼓勵大家白費工夫。
調漲國道過路費，是獨厚有錢人？還是以價制量的正解？這題目也算是三節必考題了，考慮到有許多新朋友未必理解，幫大家理理思路。剛才那些浪費則發生在道路之外，在上路之前。
而對大部分的人而言，想要賺錢，你就得對別人的生活做出貢獻，才能說服別人討錢給你。如果交給某個人決定，誰被篩了都不服氣，所以要訂規則，大家照規則來競爭，贏了就能上路。不論要求高乘載、鼓勵搭客運、分車牌單雙、提高過路費，都是要減少上路車輛的總用路面積。規則影響行為，行為改變結果 想上路的車那麼多，能給車跑的路就那麼少，總要篩掉一些車子。
這才是價高者得規則真正有價值的地方，而不只是表面上看到的：「價格壓制了需求量，讓國五變通暢了」。要求高乘載，如果是以員警事前查驗再放上交流道的方式執行，耗費的人力物力可想而知，執行困難。我們聚焦在「排除掉某些車輛，讓更少車可以上路」的那些作法，比方要求高乘載（兩棲好棒棒）、分車牌單雙、提高過路費這些做法，來做比較。」搞起來也是曠日廢時。
全上全塞，政府挨罵事小，真正的問題是所有人的時間、油錢、造成的空汙、忍受的不適，全部都是白搭。而且天然兼容其他元素：過路費高人們更可能共乘，達到實質高乘載。
如果是照相取締、事後開罰，可想而知的爭議會非常多：「後座的只是在睡覺呀。針對單雙車牌收不同過路費，也能起到車牌分流的效果。
但是比起執行成本，更重要的是我接下來說的：競爭規則的選擇及其影響。這是價高者得規則和其他規則真正的不同：沒有系統性地鼓勵大家白費工夫。Photo Credit: 中央社 總而言之，提高過路費的作法，在執行上省事、可行許多。但它除了有執行困難、治絲益棼的問題之外，更大的問題是不管用，或者更精確地講：它篩掉的車子不夠多。若要延長實施時段，執行困難、治絲益棼的問題也會隨之擴大。姑且不論要求高乘載、鼓勵搭客運這些著眼在「一台車載更多人」的作法。
理解了這一層，以後用起「以價制量」這句話，深度就和望文生義的人不一樣。端午連假就有實施高乘載，顯然還不夠力。
沒有把塞在路上所造成的浪費，轉移到各種古怪的競爭活動當中。既然蓋路茲事體大、曠日廢時，可行的思路不外乎減少上路車輛的總用路面積。
但是上交流道的時間容易抓，下交流道的時間可不好控制，到底是違規還是被塞車害到，終究有些爭議空間。（附帶一提，這叫「價值耗散」） 大家系統性地白費工夫，結果就和全上全塞一樣。
所有這些行為，有一個共同的特點，那就是「如果不是為了配合這個管制規則，誰也不會去做它」。首先要確立的討論前提是，受限於宜花東的交通吸納量，連假期間國五運量供不應求，全上就是大家一起塞。這正是我們平常一直在做的事：為別人的生活做出貢獻，說服別人討錢給你，好讓自己能買得起自己想要的商品或服務。而當然，你想買這些商品或服務，代表這些商品或服務對你的生活有貢獻，以此類推。
而且查驗放行的動作本身，就會造成交通效率的低落，治絲益棼。分車牌單雙的話，事前排除也費事，但事後開罰就比較沒爭議，車牌路段時間對起來，算是無可抵賴。
差別只在於：全上全塞的浪費發生在道路上沒想到她竟然偷偷買了食物藏在冰箱深處，半夜爬起來偷吃，家人聽到聲音起來看，媽媽一個緊張嗆到，老人家就這樣插管在加護病房住了10天。
然而，三度罹癌讓她有了不同的體會：讓自己休息，天塌下來不要搶著去擋。正是因為太了解那種陪伴病人的憂慮、對未知病痛的恐懼，我會捨不得身邊的人難過。
去（2019）年年底，寶媽在臉書上宣布自己剛開完刀切除肺腺癌腫瘤，而這已經是她第三度被診斷出癌症。她曾在媒體訪問中表示，當年她隻身旅居香港，幸而公婆對她非常照顧，這個恩情不能不報。」她笑稱，那篇貼文出來後，她足足回了5小時的訊息，全是親朋好友來關心問候，寶媽在圈內的好人緣可見一斑。文：蔣德誼｜攝影：影巷26號｜內文圖片提供：寶媽 編按：以星媽身分出道的寶媽，螢光幕前總是笑容可掬。
「我從榮總坐車回家差不多要一個小時，晚上公車沒人，剛好可以讓我冷靜一下。」 然而，腫瘤雖然可以切除，卻並非船過水無痕：「比如說現在只要稍微有點變天，氣壓變低，我就會開始覺得喘，比氣象台還準（笑）。
」與其隨時隨地小心翼翼過活，寶媽寧願一樣生活、吃飯和旅行，自在地過每一天。三度罹癌 在意與否日子都得過 現在寶媽已經動完手術，療程也告一段落。
所有我遇過的醫生和護理師都說，我是他們看過最冷靜的病人。「第2次3年前淋巴腺開刀，對我來說影響比較大，那時我差不多60、61歲，照人的平均年齡來講，應該還有20年好活，那時是我真的第一次感覺到：日子是不是剩下不多了？」 至此，身體病痛給寶媽的體會是：「不在意的時候，日子過得很快。 |
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